El sparkesykkel test: Topp 4 beste (2025)

I denne el sparkesykkel testen kan du lese om 4 testvinnere som jeg mener er markedets desidert beste modeller, i ulike prisklasser. Jeg har sammenlignet og vurdert absolutt alle elektriske sparkesykler på det norske markedet, og de siste årene har jeg også testet godt over 30 modeller fysisk.

De tre første modellene du kan lese om er den vanligste typen el-sparkesykkel med én motor, til hverdagsbruk. Den fjerde og siste high-performance modellen fungerer også til offroad, og har ekstra god kjørekomfort. Det siste året har det virkelig kommet flere sterke konkurrenter til E-Wheels.

Jeg ser på utvalgskriterier som rekkevidde ift. førervekt og stigningsprosent, motorkraft i motbakke, effekt, komfort som dempere, sikkerhet som bremser, opplevd kvalitet, produktomtaler og pris. Les gjerne også min samletest av elsykler.

Lovlig el-sparkesykkel

Det er flere lover og regler du må forholde deg til når du skal kjøpe en elektrisk sparkesykkel. Det som gjør det ekstra utfordrende er at flere forhandlere selger ulovlige modeller. Vi har listet opp de viktigste lover- og regler som gjelder fra Juni (2022).

Panter Icon er kåret til testvinner blant markedets billigste og beste el-sparkesykler, i forhold til pris. Den har god rekkevidde i forhold til sine konkurrenter i samme prisklasse, den drar deg lett opp bratte motbakker, den har overlegent god kjørekomfort, med en sterk motor, og praktiske funksjoner.

Men hvor mye bedre er Panter Icon sammenlignet med E-Wheels E2S V2, en av Norges mest solgte modeller? Panter Icon har ca. 30% kraftigere motor, bedre effekt i motbakke, litt bedre batteri, demper både foran og bak, en stivere ramme, og dobbelt så rask lading, men veier 2,5 kilo mer.

Ting å tenke på: Ladeporten er nede ved batteriet, så husk å rengjør området rundt porten for å unngå at støvpartikler trenger inn. Hjulstørrelsen er også 8,5” tommer som er litt mindre komfortabelt enn modeller som Panter LR med 10”. Husk også at den realistiske rekkevidden er noe lavere under normale kjøreforhold.

Alternativ: Panter Icon-modellen er også tilgjengelig i en utgave med vesentlig lengre rekkevidde (Panter Icon Pro). Den har nesten dobbelt så lang rekkevidde, og har en veiledende pris på 6490,- som er litt mer enn Panter Icon til 4990,-.

Rekkevidde

Noe av det første og viktigste jeg ser på når jeg sammenligner modeller i denne el sparkesykkel testen, er batteriet og hvor stor lang rekkevidden er.

Den maksimale batterikapasiteten er på (48V x 7,8Ah) 375 Wh som gjør at du kan kjøre opp til 35 kilometer under helt optimale forhold, og lav egenvekt. Under normale forhold vil realistisk rekkevidde være nærmere ca. 25-30 kilometer.

For folk flest er dette mer enn nok, spesielt med tanke på at ladetiden kun er på ca. 4 timer. Det er sjeldent du kjører denne strekningen selv om du bruker den til flere kjøreturer.

Panter Icon har en særdeles kraftig motor i forhold til alle sine konkurrenter i samme prisklasse, med 550 Watt nominelt, og 1050 Watt på maks. Det tilsvarer 0.7 til 1.4 hestekrefter. E-Wheels sin E2S V2 modell har kun 0,4 til 0,9 hestekrefter.

Effekt i motbakke

Noe av det jeg liker best med Panter Icon, er hvor godt den drar deg opp i motbakker. Jeg veier over 100 kilo, og den drar meg enkelt opp de aller fleste motbakkene jeg har testet, så for deg rundt 80 kilo vil nok følelsen være enda bedre.

Noe av årsaken til at sparken er så sterk i motbakke, er kombinasjonen av den sterke motoren, kontrolleren, og sparkens lave egenvekt. Den totale effekten (48V x 23A) som utgjør 1104 Watt nominelt.

Til sammenligning har E-Wheels E2S V2 (36V x 17A) 612 Watt, mens Panter Long Range og Panter Ultra har 1449 Watt begge to.

Kontrolleren er "hjernen" til den elektriske sparkesykkelen, og styrer strømmen fra batteriet til motoren. Den regulerer hastighet, akselerasjon, bremser (hvis regenerativ bremsing) og beskytter systemet mot overbelastning.

Komfort

Når du skal bruke en elektrisk sparkesykkel over lengre avstander av gangen, er kjørekomforten vel så viktig. Selv om alle elektriske sparkesykler fra Panter er veldig behagelige å kjøre, så vil du kjenne et ubehag i håndledd og ben etter en time.

Det jeg liker veldig godt med Panter Icon, er at den har demper på begge hjulene, både foran og bak. Dette er helt avgjørende for god kjørekomfort på varierende og ujevnt underlag. Hvis du velger luftfylte dekk, fremfor punteringsfrie dekk, vil det også øke kjørekomforten.

En ting som er verdt å merke seg, er at størrelsen på hjulene er 8,5” tommer, og ikke 10” slik som litt mer kostbare elektriske sparkesykler. Større hjul tilsvarer bedre komfort. Bremsesystemet har trommelbrems foran, med regenerativ elektrisk motorbrems.

Sikkerhet

En av de viktigste faktorene ved bruk av en elektrisk sparkesykkel er uten tvil sikkerhet og stabilitet. Panter Icon er som nevnt tidligere, utstyrt med dempere både foran og bak som bidrar til en jevnere og mer kontrollert kjøreopplevelse, spesielt på ujevnt underlag og i høy hastighet.

En svakhet på el-sparkesykler i denne prisklassen, som denne (Panter Icon) er at den ikke har dedikerte bremser på bakhjulet, kun foran med en regenerativ motorbrems. De litt mer kostbare modellene til ca. dobbelt pris, har bremser både foran og bak, inkludert motorbremsen.

Funksjoner

Ved å laste ned Sparkfix-appen til mobilen din kan du låse el-sparkesykkelen, slik at kun du har tilgang til den. I appen har du også mulighet til å justere hvor mye kraft sparken skal gi ved akselerasjon, samt sette en maksimal hastighet dersom du ønsker en lavere toppfart.

Husk forøvrig at den lovlige modellen er begrenset til 20 km/t, men du kan redusere farten ytterligere etter eget ønske eller behov. I tillegg kan du aktivere cruisekontroll, noe som gjør lengre turer mer komfortable.

Panter Icon er utstyrt med frontlys oppe ved styret, rød refleks bak, og reflekser på begge sider. Det betyr at Panter Icon oppfyller lovkravene for synlighet og sikkerhet.

Vanntett

El-sparkesykkelen kan trygt brukes i lett regnvær takket være sin IP56-klassifisering, som beskytter mot støv og kraftig vannsprut. Den er imidlertid ikke vanntett og bør ikke senkes i vann.

Enheter med IP67-klassifisering er derimot helt støvtette og kan tåle midlertidig nedsenking i vann. Ifølge standarden skal slike enheter kunne ligge på 1 meters dyp i opptil 30 minutter uten å ta skade.

På grunn av denne høye graden av beskyttelse, er IP67 en vanlig standard for utendørs belysning og andre produkter som må tåle vær og fuktighet.

Service

Panter sine elektriske sparkesykler leveres av Sparkfix, et selskap som i utgangspunktet er et verksted spesialisert på reparasjon av elektriske sparkesykler. Det unike med Sparkfix er at de har brukt sin erfaring fra å reparere modeller fra andre forhandlere til å utvikle sine egne forbedrede modeller.

Selskapet holder til i Oslo og er kjent for sin gode kundeservice og ekspertise innen vedlikehold og reparasjon av elsparkesykler.

Panter Max Long Range er kåret til ny testvinner i vår el sparkesykkel test, som den beste i et tradisjonelt by-miljø. Den har god rekkevidde, den drar deg enkelt opp i bratte bakker, den er komfortabel med demper foran og bak, den har kraftig motor, og praktiske funksjoner i appen.

Sammenlignet med den tidligere testvinneren fra Bydue og E-Wheels, har denne Panter-modellen litt lengre rekkevidde, kraftigere motor, bedre effekt i motbakke, bedre kjørekomfort og 20% lavere veiledende pris. Bydue hadde forøvrig litt høyere IP-grad.

Ting å tenke på: Selv om den realistiske rekkevidden er 50 km, er dette vesentlig lengre enn noen annen modell i denne prisklassen. Jeg kom ca. 40 km og 300 høydemeter, men jeg veier over 100 kilo og er 188 cm høy, som er vesentlig tyngre og høyere enn gjennomsnittet. Jeg kjørte også flere km i ulent terreng som suger batteri.

Rekkevidde

Noe av det første og viktigste jeg ser på når jeg sammenligner modeller i denne el sparkesykkel testen, er batteriet og hvor stor lang rekkevidden er.

El sparkesykkelen Panter Max LR har en batterikapasitet på (63V x 13Ah) 817 Wh som gir en optimal rekkevidde opp til 80 kilometer, avhengig av førervekt, temperatur, stigningsprosent, terreng og vind.

Den realistiske rekkevidden i et variert terreng er nærmere 40-50 kilometer. Dette er vesentlig bedre enn noen annen modell på markedet i denne prisklassen, og mer enn nok i et bymiljø til og fra trening, skole, jobb eller venner.

Testvinneren er bakhjulsdrevet og har en kraftig motor med nominelt 1000 Watt, og 1600 Watt på maks effekt, tilsvarende 1,3 til 2,1 hestekrefter. Det er dobbelt så kraftig som Bydue 1.0, og ca. 35% kraftigere enn E2S V2 Max fra E-Wheels. Det er faktisk like kraftig som en scooter.

Effekt i motbakke

Et annet svært viktig utvalgskriterie i denne el sparkesykkelen testen, er hvor enkelt og effektivt den drar den opp i motbakker.

Panter Max Long Range er helt i toppen når det gjelder effekt i motbakke blant denne typen elektriske sparkesykler med én motor. Det er egentlig unødvendig i et tradisjonelt bymiljø, men det er jo noen byer i Norge som har veldig bratte bakker, så det skader jo ikke.

Den totale effekten (63V x 23A) i motbakke utgjør nominelt 1449 Watt, og er faktisk den samme effekten du får hvis du kjøper Panter Ultra. Det må forøvrig ikke sammenlignes med motor-effekten.

Sammenlignet med den tidligere utgaven av E2S V2 Max (48V x 29A) fra E-Wheels (uten demper på forhjulet) som var veldig god i motbakker, så har Panter-modellen høyere spenningstrykk (V), men litt svakere kontroller (23A). Det høye spenningstrykket kompenserer for litt svakere kontroller.

Jeg har forøvrig testet både Panter-modellen og E2S V2 Max, og jeg opplever de som jevngode i bratte bakker helt opp til stigningsprosent på 15%. Husk også at jeg veier 100 kilo som er langt mer enn gjennomsnittet på 80 kilo for en norsk mann.

Det er verdt å nevne at når sparken har mindre enn 50% av batteriet igjen, må du øke effekten hvis du vil raskt opp en motbakke. Dette gjør du ved å velge modusene “Drive” eller “Sport”, som du kan gjøre med et trykk i panelet, eller i appen.

Komfort

En elektrisk sparkesykkel som du skal bruke til å kjøre lengre enn 10-15 kilometer av gangen, må være komfortabel å kjøre. Panter Max LR har 10” tommer dekk som er vesentlig mer komfortable enn billige modeller med 8.5” tommer dekk. Du kan også velge mellom luftfylte eller punkteringsfrie dekk.

Testvinneren fra Panter er fulldempet med dempere både foran og bak, kombinert med trippelt bremsesystem bestående av trommelbrems foran, skivebrems bak, og regenerativ ABS brems.

Sikkerhet

Noe av det viktigste når du skal bruke en elektrisk sparkesykkel er uten tvil at den er- og oppleves som trygg å bruke.

Følgelig er det positivt at el-sparkesykkelen har bremser både foran og bak, kombinert med dempere som gjør at du står med stabilt på ujevnt underlag i høy fart.

Funksjoner

Hvis du laster ned Sparkfix sin app på mobilen kan du låse sparken slik at kun du kan bruke den.

I appen kan du også regulere hvor mye driv (torque) du vil at sparken skal gi når du gir gass, du kan regulere hastigheten hvis du vil sette en lavere grense (lovlig modell går ikke raskere enn 20 km/t), og du kan aktivere cruisekontroll som er praktisk når du skal kjøre langt.

Panter Max Long Range har frontlys, baklys, og reflekser på begge sider, og følgelig oppfyller sparken kravene i loven. Ladeporten sitter lavere enn ståbrettet, men har et lokk av gummi som beskytter inngangen mot skitt og fuktighet.

Vanntett

El-sparkesykkelen kan brukes i lett regnvær da den har en IP-56 klassifisering, men den kan ikke senkes i vann.

Enheter med IP-klasse 67 er helt støvtette og kan senkes ned i vann i korte perioder uten å ta skade. Per definisjon skal slike enheter holde tett i 30 minutter på 1 meters dyp. IP67 er derfor en vanlig standard for utendørs bakkebelysning.

Service

Panter sine elektriske sparkesykler leveres av Sparkfix, et selskap som egentlig er et verksted for elektriske sparkesykler. Det interessante er at de har utviklet egne modeller basert på erfaring med å reparere modeller fra andre forhandlere. De holder til i Oslo og er kjent for utmerket service.

Panter Ultra er kåret til ny testvinner som den beste elektriske sparkesykkelen i vår el sparkesykkel test. Dette er den beste for deg som vil ha lang rekkevidde, i tillegg til god effekt i motbakke, og høy komfort - til en fornuftig pris. Dette er storebroren til Panter Max LR, med enda lengre rekkevidde.

Wow! Dette er virkelig et beist av en elektrisk sparkesykkel. Jeg stresstestet den i over fire timer og kom 75 km med mer batteri igjen. Jeg kjørte i variert terreng på turstier, grus, asfalt, og landeveien med 600 meters høydeforskjell. Den dro meg enkelt opp bratte bakker med stigningsprosent 15%, i 20 km/t.

Ting å tenke på: Den optimale rekkevidden avhenger av førervekt, temperatur, vind, underlag og høydeforskjell i terrenget, og følgelig er den realistiske rekkevidden kortere. Til tross for dette vil en gjennomsnittlig norsk mann kunne kjøre ca. 100 km på et fulladet batteri som er ekstremt for denne typen spark.

Rekkevidde

Når jeg sammenligner modeller i denne el sparkesykkel test, er batteriets kapasitet og rekkevidde noe av det første og viktigste jeg vurderer.

Testvinneren Panter Ultra har et batteri med en kapasitet på (63V x 20Ah) 1258 Wh. Under perfekte forhold på sommeren og i litt medvind, på flatt og jevnt underlag uten at du veier mer enn gjennomsnittet, kan du komme opp mot 125 kilometer.

Den realistiske rekkevidden er derimot nærmere 80 til 100 kilometer. Jeg veier litt over 100 kilo og er 188 cm høy, og da jeg testet denne i veldig variert terreng med flere lange og bratte bakker over 600 høydemeter, kom jeg 75 kilometer med litt batteri igjen.

Det skal sies at jeg kjørte i “Eco” modus de siste 30 minuttene på veien hjem for å spare strøm, og i 20 av disse blinket batteriet rødt.

Kjøreturen ble gjort på én dag og tok over fire timer. Det er ekstremt langt for en elektrisk sparkesykkel av denne typen, og er samme som å kjøre fra Drammen til Sandefjord (82 km).

Den elektriske sparkesykkelen er i likhet med LR-modellen også bakhjulsdrevet, og har en kraftig motor med nominelt 1000 Watt, og 1600 Watt på maks effekt, tilsvarende 1,3 til 2,1 hestekrefter. Motor effekten må ikke sammenlignes med effekten i motbakke da dette er to ulike ting.

Effekt i motbakke

Et annet svært viktig kriterium i denne el sparkesykkel testen er hvor enkelt og effektivt msparken klarer å håndtere motbakker.

Panter Ultra er den kraftigste elektriske sparkesykkelen i motbakke blant modeller med én motor, og har en total effekt på nominelt (63V x 23A) 1449 Watt, det samme som LR-modellen (lillebroren) til Panter. Det må forøvrig ikke blandes med motor-effekten.

For at en el-sparkesykkel skal fungere godt i motbakke, må den ha en kraftig kontroller som gir mer strøm til motoren når stigningsprosenten øker. Både Panter Ultra og Long Rrange-modellen har en kraftig kontroller med 23 Ampere, kombinert med et spenningstrykk på 63V.

De eneste modellene som er i nærheten av de to Panter-modellene er E-Way E-6060FRS (48V x 23A) og en tidligere (utgått) versjon av E-Wheels sin E2S V2 Max (48V x 29A).

Jeg testet en bratt motbakke med en stigningsprosent på ca. 15% flere ganger, og når batterikapasiteten er lavere enn 50%, måtte jeg øke effekten for å unngå at hastigheten ble redusert. Dette gjorde jeg ved å endre fra “Drive” til “Sport”.

Komfort

Testvinneren fra Panter har store 10” tommer dekk som bidrar til å øke kjørekomforten, spesielt sammenlignet med billigere modeller som ofte kun har 8.5” tommer dekk. Du kan velge mellom luftfylte dekk og punkteringsfrie dekk. Selv foretrekker jeg luftfylte for bedre komfort.

For å heve kjørekomforten til det optimale har sparken også dempere på både forhjulet og bakhjulet. Noen modeller har kun én brems enten foran eller bak, mens Panter Ultra har begge deler med trommelbrems foran, skivebrems bak og regenerativ ABS brems.

Selv om el-sparkesykkelen er blant de mest komfortable på markedet, anbefaler jeg ikke å bruke sparken mer enn to timer sammenhengende, da det var da jeg begynte å kjenne på ubehaget i føttene. Jeg merket det også i skuldrene men det kan være fordi jeg er litt høyere enn gjennomsnittet.

Jeg anbefaler også at du aktiverer cruisekontrollen i appen du kan laste ned på mobilen, så slipper du å holde gassen inne til enhver tid.

Sikkerhet

Bremser både foran og bak ikke bare viktig på grunn av forbedret kjørekomfort, det er også viktig for økt sikkerhet. Det samme gjelder dempere foran og bak da de bidrar til bedre sikkerhet når du kjører over ujevnt terreng.

Panter Ultra har frontlys, baklys, og reflekser på begge sider, og følgelig oppfyller sparken kravene i loven.

Funksjoner

Når du har lastet ned appen på mobilen din kan du regulere hvor mye driv (torque) du vil ha fra gassen, du kan sette grenser for hastighet (lovlig modell stopper på 20 km/t), du kan aktivere cruisekontroll, og du kan låse sparken slik at kun du kan bruke den.

Ladeporten sitter lavere enn ståbrettet, men har et lokk av gummi som beskytter inngangen mot skitt og fuktighet.

Vanntett

Den elektriske sparkesykkelen kan brukes i lett regnvær og er delvis støv og støtsikker, med en IP-56 klassifisering. Det er kun produkter med IP-67 klasse som er helt vann- og støvtette, men jeg er ikke kjent med noen sparker som har IP-klasse 67.

Service

Panter sine elektriske sparkesykler leveres av Sparkfix, et selskap som egentlig er et verksted for elektriske sparkesykler. Det interessante er at de har utviklet egne modeller basert på erfaring med å reparere modeller fra andre forhandlere. De holder til i Oslo og er kjent for utmerket service.

Hiley T10 Lite er kåret til testvinner blant markedets kraftigste high-performance modeller, i forhold til pris. Denne el-sparkesykkelen passer deg som vil ha maksimal kjørekomfort, lang rekkevidde, rå kraft, og full kontroll i alle typer terreng og motbakker. Dette er også en av få modeller som tåler regnvær.

Av alle modellene jeg vurderte, stod valget til slutt mellom Hiley T10 Lite, og E-Wheels E7 Pro. Sistnevnte har litt kraftigere motor, litt bedre effekt i motbakke og cruise control, men det som var utslagsgivende for meg, er at Hiley T10 Lite tåler regnvær (IPX6). Det gjør ikke E-Wheels E7 Pro (IPX4).

Ting å tenke på: El-sparkesykler med dobbelt motor har litt kortere rekkevidde enn modeller med kun én motor, til tross for samme eller bedre batterikapasitet. Den lovlige modellen av Hiley T10 Lite (sperre på 20 km/t) kommer uten cruise control.

Alternativ: Hvis det ikke er så viktig for deg at el-sparkesykkelen tåler regnvær og kraftig vannsprut, ville jeg gått for E-Wheels sin modell, E7 Pro. Den har som nevnt kraftigere motor og effekt i motbakke, samt cruise control på den lovlige utgaven. Uansett hvilken du velger, får du en vanvittig rå elektrisk sparkesykkel.

Rekkevidde

Testvinneren fra Hiley har en batterikapasitet (52V x 20,8Ah) på 1081 Wh, som tilsvarer en realistisk rekkevidde på ca. 60 kilometer, avhengig av kjøreforhold og din egenvekt.

Produsenten markedsfører for øvrig sparken med en optimal rekkevidde på 80 km, som er mulig, men kun under helt optimale kjøreforhold, og din egen vekt. Den realistiske kjørelengden på 60 km bør være godt nok for de fleste. Det tilsvarer fra Oslo til Moss eller Hønefoss.

Hvis du har lest om Panter Ultra som er testvinner i en lavere priskategori, lurer du kanskje på hvorfor den har mer enn 33% lenger rekkevidde enn Hiley T10 Lite, med kun 16% bedre batterikapasitet?

Det er to årsaker til dette. For det første så veien Hiley T10 Lite ca. 10 kilo mer. For det andre så har Hiley-modellen dobbel motor, med for- og bakhjulstrekk. I likhet med firehjulsdrevne biler, har de også noe redusert rekkevidde.

Hver av de to motorene har 1000 Watt, som betyr at el-sparkesykkelen har 2000 Watt nominelt, og 2600 Watt på maks effekt. Dette tilsvarer 2,6 til 3,5 hestekrefter.

Effekt i motbakke

Noe av det aller viktigste med en elektrisk sparkesykkel er ikke alltid hvor langt du kommer, men at du kommer deg dit du vil, så enkelt og effektivt som mulig.

Nesten uansett hvor du skal bruke en elektrisk sparkesykkel i Norge, må du ofte kjøre oppover, eller nedover. Derfor er det viktig at sparken drar deg effektivt opp i alle motbakker, inkludert de veldig bratte. Hiley T10 Lite gjør nettopp det - svært effektivt.

For å se hvor effektiv en elektrisk sparkesykkel er i motbakker, må du se på den elektriske spenningen (Volt), og hvor mye strøm som kontrolleren (Ampere) klarer å frigjøre mellom motoren og batteriet. Kontrolleren til Hiley T10 Lite er på 25 Ampere (A).

Hiley-modellen har en effekt i motbakker (52V x 25A) på nominelt 1300 Watt, som for øvrig er litt lavere enn Panter Ultra (1449 Watt) med kun én motor. Men det er nettopp det at Hiley T10 Lite har dobbel motor, som gjør at den vil dra deg lettere opp motbakker til tross for lavere effekt.

Til sammenligning har E-Wheels E7 Pro en effekt (52V x 28A) på nominelt 1456 Watt i motbakker, også den med dobbelt motor. Følgelig vil den være enda råere i motbakker. Både Hiley og E-Wheels modellen vil løfte deg enkelt opp bratte bakker med en stigningsprosent på 20%.

Komfort

Hiley T10 Lite er en av markedets desidert mest komfortable elektriske sparkesykler på markedet, med svært høy kjørekomfort. Det er flere årsaker til dette.

For det første så har den hydrauliske dempere på begge hjulene som kan justeres til eget behov. For det andre har den også hydrauliske (NUTT) bremser på begge hjulene, som bidrar til full kontroll når du endrer hastighet, men også presis nedbremsing.

Både ståpanelet og håndtaket er bredere enn på tradisjonelle el-sparkesykler, som du setter stor pris på når du kjøper over lengre avstander sammenhengende.

Begge hjulene er også 10” tommer store, og 3 cm brede. Det bidrar til et veldig godt grep på alle underlag, men også bedre kjørekomfort, spesielt sammenlignet med punkteringsfrie dekk.

Hvis det er én ting jeg savner, og som går litt utover kjørekomforten, så er det at den lovlige utgaven av denne modellen (med sperre på 20 km/t) ikke har cruise control. Det ser ut til at E-Wheels E7 Pro har dette.

Sikkerhet

Bremser både foran og bak ikke bare viktig på grunn av forbedret kjørekomfort, det er også viktig for økt sikkerhet. Det samme gjelder dempere foran og bak da de bidrar til bedre sikkerhet når du kjører over ujevnt terreng.

Hiley T10 Lite er utstyrt med hydrauliske skivebremser både foran og bak, noe som gir presis og pålitelig bremsekraft. Dette sikrer trygg nedbremsing selv i høyere hastigheter og på vått underlag.

Den har også en justerbar hydraulisk fjæring foran og bak, som absorberer vibrasjoner og gir en stabil kjøreopplevelse, selv på ujevnt terreng. For ekstra sikkerhet er modellen utstyrt med en NFC-lås, slik at den kun kan låses opp med en dedikert nøkkel, noe som beskytter mot tyveri.

Funksjoner

Hvis du laster ned Hiley-appen på mobilen, kan du endre og tilpasse RGB lysene på siden av el-sparkesykkelen. Det er litt rart at dette er noe man prioriterer på en så kostbar elektrisk sparkesykkel, men det er kanskje bare jeg som begynner å bli for gammel til å forstå meg på sånt.

Det er også mulig å tilpasse hvor mye kraft du vil at sparken skal bistå med når du akselererer, og toppfart. Dette endrer du ved å navigere til P-innstillingene på kjørecomputeren som er montert på styret.

Hvis du vil, så kan du også velge å kun kjøre med én motor, eller begge. Du kan også justere hastigheten ved å endre kjøremodus (Eco, Turbo), eller ved hjelp av de tre hastighetsinnstillingene.

Tåler regnvær

Elektriske sparkesykler som Hiley T10 Lite og E-Wheels E7 Pro, såkalte high-performance modeller, blir ofte bruk i alle typer underlag, og i all slags vær. Følgelig mener jeg det er viktig at sparken har en IPX6-klassifisering.

For en elektrisk sparkesykkel som Hiley T10 Lite, betyr IPX6 at den kan brukes i regnvær uten at elektronikken blir skadet. Likevel bør man unngå å kjøre gjennom dype vanndammer eller skylle den med en høytrykksspyler for å bevare levetiden til komponentene.

Service

Hvis du kjøper Hiley sparken din fra Sparke.no, har de et eget verksted i Trondheim. De har også to servicepartnere der den ene (Versitile.no) tilhører er tilknyttet Stavanger og Sandnes, mens Sparkfix holder til i Oslo. Sparkfix er leverandøren av Panter-modellene.

Anbefalte modeller

Det finnes flere svært gode elektriske sparkesykler på markedet som blir satt litt i skyggen av de vi omtaler som testvinnere i vår el sparkesykkel test.

Jeg har fått testet et stort utvalg av modeller og jeg har listet opp noen modeller vi kan anbefale på det sterkeste. Det kan være at du heller foretrekker en av disse.

E-Wheels E7 Pro

​E-Wheels E7 Pro er en kraftig elektrisk sparkesykkel utstyrt med to 1200W motorer (totalt 2400W).

Den har en batterikapasitet (52V x 18,2Ah) på 946Wh som gir en optimal rekkevidde på opptil 80 km, og en realistisk rekkevidde på ca. 50-55 kilometer, avhengig av kjøreforhold og din egenvekt.

El-sparkesykkelen er utstyrt med hydrauliske (NUTT) skivebremser for effektiv bremsing, demper på begge hjulene, og 10-tommers slangeløse dekk for bedre kjørekomfort. Den veier 31 kg og tåler en maksimal førervekt på 120 kg.

Tilbehør til el-sparkesykkel

I tillegg til din nye elektriske sparkesykkel kan det være hensiktsmessig å investere i en sykkellås, en mobilholder, hjelm, og sukkelpumpe med kompressor. Det er også enkelte ting forhandlere anbefaler at du ikke kjøper slik som vesker du fester på styret.

Lås til el-sparkesykkel

En stor utfordring med elektriske sparkesykler er at de ofte er lette å stjele. Det er nettopp derfor de nye modellene fra E-Way (Wilfa) er så geniale, fordi de har en låsering. Vi anbefaler E-Way sin egen lås med kode, eller E-Wheels sin.

Pumpe med kompressor

Sykkelpumpe med kompressor er absolutt å anbefale både til vanlige sykler, men også til elektriske sparkesykler. Du velger enkelt det lufttrykket du ønsker, så gjøre sykkelpumpen resten - raskt og enkelt.

Elektriske sparkesykler ser ofte identiske ut, men det er store ulikheter hva gjelder rekkevidde, effekt i motbakker, opplevd komfort med dempere og bremser, sikkerhet, funksjoner i appen, plassering av lade uttak, praktiske funksjoner og mye annet. Dette er utvalgskriteriene i vår el sparkesykkel test.

Viktig: Hvis en modell står oppført med en optimal rekkevidde på 50 km så er det basert på normalvekt (ca. 75 kilo), sommertemperatur, og 0 % stigning i jevn fart. Det er ikke målt etter maksimal førervekt. Det kan derfor være lurt å investere i modell med litt bedre batteri.

Eksempel: Tek.no målte rekkevidden på E2S V2 Max (960 Wh) til 40 kilometer, og Ninebot G30 Max (551 Wh) til 56 kilometer. På papiret skal E2S Max kjøre vesentlig lenger enn Ninebot G30 Max fordi den har et kraftigere batteri. Likevel kom Tek.no lenger med Ninebot.

Nå skal det nevnes at Ruben fra “Gøy å teste” (YouTube) klarte å kjøre E2S Max i 44 kilometer i mars måned, som betyr at man skal kunne komme seg vesentlig lenger rundt sommertider. Vi stiller oss derfor litt kritiske til testingen fra Tek.no, og vi tror ikke de har testet de under samme forhold.

Eksempel: E2 Max har et spenningstrykk på 48V og en kontroller med 29A som utgjør (nominelt) 1392 Watt. Hvis vi sammenligner med E4 Max har den et spenningstrykk på 60V og en kontroller med 33A, som betyr at den drar deg enda bedre i bratte motbakker.

Det vil også være forskjeller i effekten når batteriet er fulladet vs snart tomt. Et batteri med spenningstrykk på 48 Volt vil ha 54,6 Volt når batteriet er fulladet. Et batteri med 36 Volt vil ha 42 Volt fulladet. Så når sparken er fulladet vil du ha bedre effekt opp bakken.

Viktig: Hvis el-sparkesykkelen har en veldig sterk kontroller i forhold til motoren, vil den kunne brenne ut motoren. Du kan bruke 30A på motorer over 1000 Watt, men under dette anbefales det å bruke en kontroller med 25A (bekreftet av produsenten til E-Wheels og E-Way).

Selv om bremser går mest på sikkerhet så er det også noen typer som er mer komfortable enn andre slik som trommelbremser med lengre bremselengde, i motsetning til skivebremser med kortere bremselengde. Det beste er også å ha både forbrems- og bakbrems.

Hvis du har en el-sparkesykkel skivebremser plassert foran er det en fare for å bli kastet over styret hvis du bremser hardt i stor fart. De billigere modellene har som regel bare en brems enten på for- eller bakhjulet, mens de beste modellene har en brems på begge.

Andre systemer som bidrar til økt sikkerhet er en ringeklokke, og et sterkt lys som er rettet ned mot bakken og langt frem slik som på biler. De fleste el-sparkesykler har lyset oppe ved styret, så senk hastigheten når du kjører i mørket.

El-sparkesykkelen burde ikke veie så mye mer enn 20 kilo. Andre praktiske funksjoner kan være at kjernekomponenter er vanntett, at hastighet og akselerasjon kan styres med en app på mobilen. Vi foretrekker også at ladeporten er plassert på styret istedenfor ved batteriet mtp fuktighet og sand.

På flere modeller er det også mulig å tilpasse hastigheten, akselerasjonen og i noen tilfeller også bremsene. Dette er svært nyttig avhengig av hvilken type el-sparkesykkel du har kjøpt.

Vi har testet et stort utvalg selv, men vi har også snakket med flere entusiaster innen el-sparkesykkel miljøet, og de bekrefter det samme. Det er dessverre flere forhandlere som jukter litt med førprisene sine, så sjekk alltid historisk pris på prisjakt dersom modellene er tilgjengelig der.

Les flere tester?

El-sykkel

El-sparkesykkel

Powerbank

Hodelykt

Packraft

Liggeunderlag

Sovepose

Tursekk

Telt

Tidligere testvinnere